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2月14日，又到了重头戏的圣诞节，相同过往，虽然禽流感的暴发，去年的圣诞节缺乏了少许唯美和迷离，更多的是全省国民齐心协力抵抗病原体的决意与意志力而在有鉴于的当今社会，除墨镜正式成为紧缺商品以外，每星期追加数以千计的诊断数目也让货物运输患者的面包车成了“价值连城”。

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有鉴于此，从除夕夜已经开始，譬如上海通用北新、长安汽车坂田、莱盖汽车、长安汽车集团公司、比亚迪瑞弗等共约十多家建筑施工制造民营企业相继提早复产，赶工制做医疗器械面包车，为力战在禽流感第一线的护理人员提供更多福兰县天然屏障的为保护，为意外染病的患者能获得及时处理化疗作出这份重大贡献。

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2月5日新闻称，经过仅仅11天的艰苦奋斗，安徽芜湖就完成交付了20台面包车在人们感叹当今商品流水线强大，制造时间之短时，实际上，面包车发展至今却用了共约半个世纪之多，这期间，代表的不止是医疗技术的发展，更是人类心中大爱的不断进步。

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533年的“蹒跚”在十五世纪之前的冷兵器时代，无论是当时的医疗条件还是医护意识都极为有限，每一次战役过后，留给大部分受伤以及奄奄一息的人只有绝望，其中有不少是因为没能及时处理救治而导致感染、失血过多而去世

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这样的问题终于在1487年的格拉纳达战役终于被西班牙军队所重视，这也是“面包车”的身影第一次出现在历史的长河当中之所以加引号，是因为当时的面包车仅是一台人力手推车，但即使是这样，伤员被送到战地救治点的速度也被大大提升了。

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就这样，手推车“面包车”一直沿用至1830年左右，但是随着热兵器的逐渐应用，武器进步的速度再次大于医疗货物运输的进步速度，熟悉的“绝望感”又再次来袭这一次，新型面包车诞生在了法国，当时的拿破仑下令在马车面包车上装载各种救护药物和救护用品，马拉面包车就这样成形。

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随后1854年的克里米亚战争中，“AMBULANCE”面包车一词也正式出现，它来源于拉丁文“Ambulare”，译为流动医院事实上，1886年卡尔·本茨成功发明汽车之后的不长时间里，法国就再次走在世界面包车行业的前列，改装出世界上第一辆真正意义上的面包车，只不过虽然汽车在当时普及度还比较有限，直至20世纪，马拉面包车仍然是面包车中的主力担当。

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时间推移至一战，伤员的数量直线上升，而需求可以推动行业发展，于是乎，蒸汽机、电动、汽油机相继投入面包车的实用范围之内除此以外，受地形的限制，甚至还出现了自行车、摩托车、医护列车等用来临时担当“面包车”的角色。

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这样的方式一直沿用至二战期间，鉴于种类、马力越来越大，面包车上的设备也已经开始逐渐齐全不光是军用上，同一时间，民用面包车也在飞速发展，1899年，美国芝加哥商人捐赠的第一辆电动面包车在迈克尔·里斯医院正式投入使用；1905年，加拿大上尉约翰将第一辆汽油面包车命名为Palliser，4年后，美国第一辆汽油动力面包车也诞生，它来自曾是坦克制造商的詹姆斯坎宁安父子公司，配备了4缸引擎，32Ps。

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1930年左右，已经有不少公司已经开始量产面包车，为之后二战暴发中的伤员，及时处理就医作出了不少重大贡献，并且在那时，部分面包车就已经装配了听诊器、牵引夹板、氧气袋、无线电等较为先进的设备。

但这样的标准受战争以及战争后复苏期的影响，面包车行业一直停滞不前，一直到1970年左右，现代面包车才逐渐发展了起来，从一个单纯的货物运输工具变成一辆可以移动的高科技医疗单位，搭载了GPS、呼吸机、供氧系统、心电图机、除颤仪、换气杀菌系统等十分丰富、全面的“流动医院”。

可以看到，经历五百余载，救护车一路走来，步履蹒跚，但好在依旧前进，依旧坚定国内面包车简史其实早在晚清时期，海外的面包车行驶便已经流传至国内，从一张图片可以很清晰地看到，一辆面包车就停在当时颐和园的东宫外。

但直至建国之前，国内救护车行业的发展都极其混乱甚至停滞不前，因此不再赘述

值得一说的国内面包车发展史，是新中国建国之后60年代初，国内医疗器械面包车行业已经开始受到关注，但无奈当时的中国国力匮乏，能制造此类车型的只有山东新华医疗器械厂、上海面包车厂等少数几家民营企业，加起来全年的产量也不过只有二、三百辆而已，普遍采用南汽NJ130底盘改装，车内设施也相对比较有限，只有药箱和一副担架，承担的更多是一种货物运输而非救治的任务。

这样的状态维持了10年，来到1970年左右，国内面包车的年产量已经攀升至1000台左右主要原因在于当时国内成立了一批专业的医疗汽车改装厂，专门开发救护者及周边商品，其中，卫生部投资的西北医疗设备厂正式成为行业中的佼佼者。

与此同时，国家已经开始采用计划归口和行业归口两类定点制造制民营企业计划归口的五家单位是：天津医疗器械车辆改装厂，汽车民营企业商品目录第(二)06号，HY/TJ系列，海燕牌，1988年划归天津汽车工业公司；西北医疗设备厂，第(二十六)06，XB系列，西北牌；成都医疗设备厂，后合并入一汽集团公司，未获得商品目录资质；以及基本销声匿迹的黑龙江医疗设备厂和武汉医疗器械厂。

行业归口单位同样也有五家，它们分别是：上海第二汽车底盘厂，SJ系列，飞羚牌，后并入上海汇众汽车厂，现为上海通用北新；长春汽车改装厂，第(七)09号，CCQ系列，环菱牌；济南汽车改装厂，第(十五)17号，JG系列，国道牌；石家庄新生客车厂，第(三)05号，HB系列，长鹿牌；以及航天部万山特种车辆厂，整车第78号，WS系列，万山牌。

之后的一段时间里，计划归口的民营企业虽然丧失了同级竞争的压力，大多数最终走向衰落，而行业归口同行之间的竞争正式成为驱动它们发展的最大动力，不但开发面包车，还推出许多周边及衍生商品，存活至今1992年，对于国内面包车是一个关键的节点，因为在那一年，国家医药管理局提倡成立了全省体用汽车民营企业联合体，并宣布16家医疗器械汽车定点民营企业为主体，这一数字随着时间的前进，还在不断增长，自此国内面包车行业走上了正轨。

但也正是虽然制造厂家众多，行业垄断、标准不一、车型繁复、竞争力不佳等问题却一直延续至今现行面包车根据用途相同可分为：指挥面包车、运送面包车、急救面包车、卫生防疫面包车和血液运送面包车按照相同救治人群可分为：转运型面包车、监护型面包车、负压监护型面包车和特殊用途型面包车。

而此次禽流感制造的就是负压面包车，就属于负压监护型面包车，虽然它的舱内压力小于外界的大气压力，因此外界空气可进入车内，但车内的空气并不会流通至车外，一定程度上抑制了病原体的传播能力。

头条说：533年，这期间的面包车经历过人推车、马拉车、狗拉车、自行车、摩托车、汽车、火车、列车数余种，相信在我们不知道的历史角落里，还有更多未曾记录过的面包车形式但无论是哪种面包车，都是人类大爱的一种体现，是同胞之间相互关怀的感情涌动，恰是这种情感在无形之中将我们相连，受难之人的困苦其他人也一样感同身受。

所以，面包车早已不是单纯的一辆车，更是人与人之间一种信念的传承